2009年4月，我公司隆重推出地鐵隧道調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋系統(tǒng)，在隧道外側(cè)地勢(shì)相隨開(kāi)闊海拔較高的地方架設(shè)接收天線，接收當(dāng)87---108MHz的當(dāng)?shù)亻_(kāi)路調(diào)頻廣播信號(hào)，天線采用自制高增益八木定向天線接收。接收信號(hào)經(jīng)高增益天線放大器放大、帶通濾波器濾波后，采用射頻光發(fā)射機(jī)進(jìn)行電光轉(zhuǎn)換，經(jīng)光纜傳往地鐵運(yùn)營(yíng)管理中心機(jī)房，經(jīng)光接收機(jī)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換后、與本地調(diào)制器所調(diào)制的FM信號(hào)混合后再用光發(fā)射機(jī)送往隧道內(nèi)，信號(hào)經(jīng)過(guò)光纜進(jìn)入遂道，在隧道用光接收機(jī)，信號(hào)經(jīng)光接收機(jī)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為調(diào)頻載波射頻電信號(hào)，再由調(diào)頻直放站放大，通過(guò)泄露電纜沿遂道發(fā)射覆蓋。

        該地鐵隧道調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋系統(tǒng)每條隧道設(shè)計(jì)接收開(kāi)路FM信號(hào)，系統(tǒng)設(shè)置N臺(tái)FM調(diào)頻調(diào)制器，與開(kāi)路調(diào)頻廣播頻率一一對(duì)應(yīng)。正常情況下，調(diào)頻調(diào)制器處于關(guān)閉狀態(tài)，地鐵中的乘客可以收聽(tīng)地面上任意一套調(diào)頻廣播節(jié)目，當(dāng)有緊急情況時(shí)，地鐵中心可中斷開(kāi)路廣播信號(hào)，N個(gè)調(diào)頻調(diào)制器同時(shí)轉(zhuǎn)播報(bào)警語(yǔ)音信號(hào)，使乘坐在在地鐵遂道中的車(chē)輛不論當(dāng)前收聽(tīng)哪個(gè)頻道的信號(hào)都能在第一時(shí)間收聽(tīng)到報(bào)警語(yǔ)音廣播，緊急疏散等。